Portal

Wer in Deutschland einen Alfa Romeo 2600 Berlina kaufen möchte, hat derzeit genau zwei Optionen: Zum Verkauf stehen ein Concours-d'Elegance-Modell in Saarbrücken, oder ein charmanter Daily Driver in Frankfurt. Wir entschieden uns für letzteren und fuhren damit einen der seltensten Alfa Romeo der Welt.

Was tun, wenn die Antriebswelle defekt gar gebrochen ist? Auch Hobby-Schrauber können die Antriebswelle bei manchen Fahrzeugen selbst wechseln. In dieser Folge von "Marie schraubt" zeigen wir, wie man eine Antriebswelle austauschen kann. Als Versuchskaninchen dient ein Audi 100 C4 mit Frontantrieb.

Um ein Haar wäre der Kult-Sportwagen Scirocco nicht für VW, sondern im Zeichen der vier Ringe gebaut worden. Mit der Studie Audi "Asso di Picche" wollte Karmann die Konzernführung in Ingolstadt vom kleinen Sportler überzeugen. Doch es kam anders.

Wer seinen Wagen startet und sofort den Bleifuß rausholt, kann deutlich mehr Schaden anrichten als gedacht. Doch warum muss man einen Motor erst warm fahren wie kommt das Triebwerk am besten auf Temperatur?

Eine aktuelle Meldung versetzt die Oldtimer-Welt in Aufruhr: demnach will die Bundestagsfraktion der Grünen die Ausnahmen von Fahrverboten für Oldtimer in Umweltzonen erneut aufheben. Somit wären die meisten Innenstädte für Klassiker tabu. Doch was ist dran an den Gerüchten?

Die Technik eines Oldtimers braucht Gefühl und ein feines Gespür. Doch auch wer sein Auto liebt, begeht beim Fahren oft einige Unachtsamkeiten, die die Lebensdauer der Komponenten schmälern können. Wir zeigen im Folgenden sieben Fehler, die wohl jeder Autofahrer schon einmal begangen hat. 

Mehr als drei Jahrzehnte wurde der R4 fast unverändert gebaut. Wäre es nach der Gewerkschaft von Renault gegangen, wäre das Auto allerdings schon viel früher modernisiert worden. Ohne das Wissen der Konzernführung tüftelte man ohne offizielle Erlaubnis und Budget am Prototypen "Renault R4 Neutral".

Anhänger des Altmetalls pilgerten wie in jedem Herbst scharenweise nach Mannheim. Ein Wochenende lang herrscht hier der absolute Oldtimer-Wahnsinn. Wie immer wurde zahlreich gefunden, gefeilscht und gekauft.

In ausländischen Anzeigen werden Fahrzeuge oft mit "frischer holländischer HU" verkauft. Doch ist ein ausländischer "TÜV" auch in Deutschland gültig und kann eine Untersuchung aus einem weiteren EU-Staat einfach umgeschrieben werden?

In elf Auflagen verkaufte sich der Toyota Corolla bis heute mehr als 44 Millionen Mal - fast so oft wie Pink Floyds "The Dark Side of the Moon". Damit wurde er fast doppelt so oft produziert wie der VW Käfer - und das ohne große "Fan-Base", die sich den Corolla auf Kaffetassen oder T-Shirts pappen würde. Wir blicken zurück auf eine Erfolgsgeschichte.

Wer Automobil-Zeitschriften liest, weiß: Es gibt hochverdichtete Motoren und Exemplare mit niedriger Verdichtung. Oft zu lesen ist auch vom sogenannten „Klopfen“, „Klingeln“ und den „Totpunkten“ - doch was steckt eigentlich hinter diesen Begriffen?

Für Puristen ist dieses Auto, wie wenn man mit Fingernägeln über eine Schultafel kratzt: Einen Ferrari 308 GTS, das Kultauto, die Magnumkarre, den Traum vieler schlafloser Nächte mit einem Elektromotor zu verunstalten gilt in Liebhaberkreisen zu Recht als „No-Go“. Erfahren Sie jetzt, warum dieser Umbau doch zu vertreten ist.

Obwohl den Ford Taunus ab 1970 wie kein anderes Auto der Duft nach Viertelmeile, Kaugummi und Stars & Stripes umwehte, blieb ihm jahrelang nur der bittere Beigeschmack der Silbernen Zitrone. Die hatte der Ford Mustang des kleinen Mannes wegen gravierender Neuwagenmängel vom ADAC verliehen bekommen. Heute ist die Nase Kult und erfreut sich immer größerer Beliebtheit.

Dem Alfa Romeo Caimano liegt einer der seltsamsten Aufträge der Automobilgeschichte zugrunde: Anfang der 1970er Jahre bekam die Design-Schmiede Italdesign den Auftrag, einen außergewöhnlichen Konzept-Sportwagen ohne Serien-Ambitionen zu bauen – Und das ausgerechnet auf der technischen Basis des Kleinwagens Alfasud.

Wie kann man bei einem Oldtimer die Zündung einstellen und warten? Im neuen Schrauber-Tutorial „Marie schraubt“ stellt unsere Mechanikerin Marie vor, wie man eine Verteilerkappe wechseln kann, Kondensator und Unterbrecher ausbaut und anschließend erneuert.

Die steuerliche Belastung eines historischen Firmenwagens fällt oft gering aus - Schuld sind die niedrigen Neupreise. So ist die Vorstellung verlockend, einen Oldtimer als Firmenwagen zu nutzen. Doch vorsicht: Wer einen Oldtimer als Dienstwagen fährt, kann in einige Fallen tappen.

Der Hongqi ist Chinas automobilgewordener Patriotismus. Seit 1958 stellt der Konzern FAW die Luxus-Limousinen für Staatsbedienstete her. Seit Kurzem können auch Privatleute zugreifen - für mehr als eine halbe Million Euro. Doch die Fahrzeuge erinnern verdächtig an westliche Modelle.

Jetzt wo der Wechselkurs zum Englischen Pfund günstig steht, kann es sich lohnen, einen Oldtimer von der Insel zu importieren. Doch kann man einen Rechtslenker in Deutschland ohne weiteres zulassen?

Opels High-Class-Dreifaltigkeit hörte seit 1964 auf die magischen Buchstaben KAD - Kapitän, Admiral, Diplomat. Dabei war letzterer mit seidigem V8 und der Extraportion Prestige der dickste Hecht im Karpfenteich. Doch wie fährt sich das Dickschiff nach fast 50 Jahren?

Bislang gab es die Streckenabschnittskontrolle nur im Ausland. Jetzt soll die neue Blitzer-Generation auch in Deutschland getestet werden. Der Clou: Bei der "Tempo-Abschnittskontrolle" wird die Geschwindigkeit der Autofahrer über einen längeren Zeitraum hinweg überwacht. Doch diese Art der Überwachung ist heftigst umstritten.