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Diese Geschichte klingt zu skurril um wahr zu sein, ist aber tatsächlich passiert: Ein Franzose bleibt mit seinem 2CV in der Wüste liegen - Achsbruch. Kurzerhand baut er seine "Ente" im Mad-Max-Style zum Motorrad um und rettet so sein Leben.

Auch vor 50 Jahren gab es in Fahrzeugen bereits eine große Anzahl an Sicherheits-Features. Davon entpuppten sich einge mehr, andere als weniger sinnvoll. Manche haben sogar bis heute überlebt! Wir feiern ein halbes Jahrhundert Sicherheitslenksäule, Pralltopf und Knautschzonen bei Mercedes.

In der sechsten Ausgabe von Marie schraubt zeigen wir im Tutorial, wie man den Tankgeber im VW Käfer 1303 selbst ausbauen und wechseln kann. Somit wird die defekte Tankanzeige repariert.

Vor 30 Jahren lotete ein kleines Team an Konstrukteuren bei BMW aus, was antriebstechnisch über dem Serien-12-Zylinder noch möglich war. So entstand mit dem BMW "Goldfisch" der erste und einzige bayerische 16-Zylinder mit 6.6 Litern Hubraum.

In diesen Tagen wird der Volvo "Amazon", der eigentlich Volvo 121 hieß, bereits 60 Jahre alt - und ist immer noch der perfekte Einstiegsklassiker.

Viele Klassiker haben entweder gar keine Sicherheitsgurte, oder sie befinden sich nur an den vorderen Sitzen. Muss man also im Oldtimer Gurte für die HU nachrüsten und wie sieht es im Oldtimer mit der Anschnallpflicht aus, wenn gar keine Gurte vorhanden sind?

Viele Fahrer einer alten S-Klasse kennen den Defekt - denn oft geht gerade beim Mercedes W116 die Heizung kaputt. Wir zeigen, wie man die Heizung ein- und ausschalten kann, wenn das Bedienteil abgebrochen ist.

Mit dem Audi 200 begann der Aufstieg der Ingolstädter Autobauer. Heute sind die großen C2 und Typ 44 mit Turbo und Fünfzylinder gesuchter denn je. Außerdem dürfte der Audi 200 das erschwinglichste James-Bond-Auto von allen sein!

Den meisten Autofahrern ist es im Lauf ihres Lebens bereits passiert, dass das Auto plötzlich nicht mehr anspringt. Doch was sind die Ursachen dafür, dass der Motor nicht mehr läuft, oder nur der Anlasser dreht? Wir zeigen einige Gründe und Möglichkeiten, wie auch Laien ihr Auto wieder fit bekommen.

Der Otto-Motor hat viele Gesichter - doch welche Motoren-Arten gibt es eigentlich bei PKW? In unserer kleinen Motorenkunde beleuchten wir die verschiedenen Motor-Konzepte. Dieses Mal beleuchten wir die Vorteile und Nachteile des Reihenmotors.

Der wohl royalste Audi 80 landet dieses Wochenende unter dem Hammer: Lady Di hatte im Fuhrpark ihres Hofes neben Jaguars und Land Rovern gleich mehrere Audi 80 Cabriolets. Ein Exemplar wird dieses Wochenende durch das Auktionshaus Coys versteigert.

Mehr als 100 seltene Einzelstücke umfasst die Sammlung von Toyota-Händler Peter Pichert. Nun überlässt das Autohaus die Raritäten dem Autobauer selbst. Dafür zieht die Ausstellung von Hartkirchen nach Köln.

Das sehen Klassikerfahrer nicht gerne: Der Zeiger der Kühlwasseranzeige kommt dem roten Bereich immer näher. Jetzt gilt es einen kühlen (Zylinder-)Kopf zu bewahren! Mit diesen Tipps lindern Sie die Hitzewallungen Ihres Fahrzeugs, wenn der Kühler kocht und der Motor überhitzt.

Gut gealtert: Der feurige Fuego wird tatsächlich schon fast 40!!! Doch Puristen fehlte mit Frontantrieb und hoher Alltagstauglichkeit irgendwie der Pepp. Heute ist der Renault ein seltener und dankbarer Alltags-Klassiker - sofern man überhaupt noch einen findet.

Legendäres italienisches Design und robuste Technik aus Japan - was für ein gutes Joint-Venture-Auto hätte dabei entstehen können! Doch man versuchte es genau umgekehrt und lieferte mit dem Alfa Romeo Arna einen Nissan mit Alfasud-Technik.

Gerade bei alten Motoren kommt es oft zu blauem Rauch im Schiebe-Betrieb. Doch warum qualmt der Motor bergab ohne Gasgeben? Größere Rauchwolken ohne Last können in diesem Fall auf defekte Ventilschaftdichtungen hinweisen.

Wie bei vielen anderen Automobilherstellern änderte sich bei Opel das, was wir heute als „Corporate Identity“ verstehen, häufig. Neben wechselnden Werbeslogans war es vor allem das Firmenemblem, das sich in der langen Firmengeschichte immer wieder weiterentwickelte.

Der Mazda Eunos Cosmo ist zugegebenerweise optisch nicht ganz so spektakulär, wie sein Namensvetter und "Vorgänger" Cosmo Sport. Allerdings dürfte das schicke Wankel-Coupé in Deutschland mindestens genau so selten sein. Heute bietet das Auto mit Röhren-Navi und zweistelligen Zulassungszahlen Understatement pur.

Dass ein Auto mit zwei Motoren weder schnell noch brachial sein muss, bewies in den 1960er Jahren die "Sahara-Ente". Nie zuvor und nie danach war ein Hersteller derart abgebrüht, gleich zwei Motoren mit Getriebe in ein Auto zu packen und das Ganze auch noch in Serie herzustellen.

Der Opel Kadett Aero ist zugleich eines der mutigsten und zugleich erfolglosesten Modelle aus Rüsselsheim. Nach einer homöopathischen Stückzahl von nur knapp 1.300 Exemplaren des offenen Kadetts war Schluss. Doch der schlechte Absatz lag nicht etwa am gewagten Design.