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Ab März juckt es viele Oldtimerbesitzer in den Fingern, die spärlichen Sonnenstrahlen auszunutzen und eine Runde mit dem geliebten Klassiker zu drehen. Doch, wie in jedem Jahr gilt auch diesmal: Nichts überstürzten und systematisch vorgehen, um teure Reparaturen zu vermeiden!

Wie Yin und Yang, Cindy und Bert, oder Schnitzel mit Pommes gehören auch der Herbst und die alljährliche Winterpause des Klassikers zusammen. Die dunkle Jahreszeit naht in diesem Jahr zwar nur mit kleinen Schritten, aber schon bald müssen wir unsere geliebten Autos vor Kälte, Salz und Feuchtigkeit schützen. 

„Drum prüfe, wer sich ewig bindet – der Wahn ist kurz, die Reu‘ ist lang“, mahnte einst schon Gebrauchtwagen-Profi Friedrich Schiller. In diesem Video geht es um versteckte Mängel bei Oldtimern, die Laien nach dem Kauf hohe Folgekosten verursachen können. Wir zeigen anhand eines Mercedes 320 CE (W124) und einer Alfa-Romeo Giulia 1300, auf welche Punkte beim Oldtimer-Kauf unbedingt geachtet werden sollte, damit man lange Spaß am alten Blech behält.

Moderne Fahrwerke im Oldtimer, nachgerüstete Servolenkungen oder sogar Elektromotoren. Die Liste an moderner Technik für Oldtimer ist lang. Wir zeigen die Grenzen des machbaren mit einem extrem umgebauten Ford Mustang Eleanor Shelby.